डीप होल मशीनिंग के बहाव को कैसे हल करें?

डीप होल मशीनिंग की प्रक्रिया में, ड्रिल के दो कटिंग किनारों की समरूपता त्रुटि और तीक्ष्णता की असंगति आदि के कारण, यह ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान छेद की स्थिति के बहाव का कारण बनेगा। सामान्य परिस्थितियों में, 100mm के ड्रिफ्ट मान को 0.1mm के भीतर नियंत्रित करना मुश्किल है। आम तौर पर, ड्रिलिंग के बाद अधिक मांग वाले छेदों को फिर से तैयार किया जाएगा। रीमिंग छेद के व्यास की सटीकता को नियंत्रित कर सकता है और सतह की गुणवत्ता में सुधार कर सकता है। लेकिन यह ड्रिलिंग के कारण होने वाले बहाव को ठीक नहीं कर सकता।

इस समस्या को हल करने के लिए, हमने पारंपरिक सोच को तोड़ा और माना कि हालांकि ड्रिलिंग के दौरान बहाव अपरिहार्य है, फिर भी बाहरी सर्कल को आंतरिक छेद के अनुकूल बनाकर समाक्षीयता की आवश्यकता को सुनिश्चित किया जा सकता है। डीप होल मशीनिंग होल पोजिशन ड्रिफ्ट सॉल्यूशन की विशिष्ट प्रक्रिया चरण हैं:

(1) ब्लैंकिंग, कुल लंबाई के लिए 2 मिमी का अंतर छोड़ दें।

(2) The left end of the car is exposed to light, and the outer circle of the rough car is φ35.5mm.

(3) Clamp the outer circle that has been rough-turned at the left end, and finish turning the right end face to ensure that the total length is 80±0.05 mm, and drill and ream through holes of φ4.9±0.05 mm.

(4) Remove the burrs at the two ends of the hole, two holes with φ4.9±0.05 mm, and the outer circle of φ34.9 mm is finely turned.

(5) Then process the remaining dimensions based on the outer circle of φ34.9 mm.

In this way, the φ4.9±0.05 mm hole is processed first, and then the other dimensions are processed on the basis of the φ4.9±0.05 mm hole, so that the drift error during the processing of the φ4.9±0.05 mm hole will be used in the subsequent processing Be corrected.